Bolloré, MSC et le grand chambardement de la logistique maritime en Afrique
Le deal en négociation pour le rachat de Bolloré Africa Logistics intervient alors que les cartes de la logistique – des mers aux infrastructures portuaires – ont été rebattues par la crise du Covid-19. Cette recomposition est accélérée par les plus-values significatives engrangées par les géants du secteur. À l’Afrique d’en tirer parti.
Arrivée de Vincent Bolloré (France) à la tribune officielle pour assister au défilé civil et militaire organisé à Dosso (Niger) pour la fête nationale au côté du président Issoufou. © Vincent Fournier/JA
Des Bolloré aux Aponte : la logistique en Afrique, une affaire de famille
Avec la cession des activités africaines du géant français Bolloré Transport Logistics (BTL) au groupe italo-suisse Mediterranean Shipping Company (MSC), c’est toute une filière qui s’apprête à entrer dans une nouvelle ère.
Depuis maintenant deux ans, le transport maritime mondial navigue à vue sur des eaux troublées par l’irruption du Covid-19. Avec la pandémie, les opérateurs ont dû vite revoir leur carte et surveiller de très près la boussole pour être sûrs de maintenir le cap, d’abord pour éviter le naufrage, aujourd’hui la surchauffe en salle des machines. Loin d’être retombée, la tempête sanitaire continue de
