Paris, Madrid ou Bruxelles… Pour les compagnies africaines, ces destinations seront bientôt plus chères
Pour Rwandair, Air Sénégal ou encore la RAM, le plein de carburant dans les aéroports européens coûtera bientôt plus cher : les eurodéputés ont en effet validé, le 13 septembre, le principe de l’incorporation d’une part de carburants durables d’aviation (SAF) dans leur kérosène.
Ravitaillement d’un Airbus A350-900, le premier avion long-courrier d’Air France alimenté en carburant durable d’aviation (SAF) produit par le groupe énergétique français TotalEnergies, à l’aéroport de Roissy, le 18 mai 2021. © Eric PIERMONT / AFP
Le 13 septembre, les députés européens ont validé l’accord conclu en avril entre la Commission, le Parlement et le Conseil européen, visant à réduire les émissions de CO2 du secteur de l’aviation.
Ce texte imposera aux fournisseurs de carburant d’aviation d’intégrer au kérosène une part croissante de carburants durables d’aviation (CAD, ou SAF, sustainable aviation fuels) : 2 % en 2025, 70 % d’ici à 2050, pour tous les vols au départ d’un aéroport européen.
