Quand la logistique en Afrique répond à une logique d’exception
Qu’elle soit minière, humanitaire ou événementielle, la logistique doit répondre à des exigences très élevées en matière de volumes à transporter ou de délais à respecter. Gros plan sur un secteur qui ne connaît pas la crise.
![La police montée se tient devant le stade olympique de 60 000 places nouvellement inauguré par la Côte d’Ivoire, construit avec l’aide de la Chine, à Ebimpé, dans la banlieue d’Abidjan, le 3 octobre 2020. © Issouf SANOGO/AFP](https://prod.cdn-medias.jeuneafrique.com/cdn-cgi/image/q=auto,f=auto,metadata=none,width=1215,fit=cover,gravity=0.5000x0.5000/https://prod.cdn-medias.jeuneafrique.com/medias/2024/04/03/jad20240403-eco-dossier-logistique-ouverture-ci-stade-ebimpe.jpg)
La police montée se tient devant le stade olympique de 60 000 places nouvellement inauguré par la Côte d’Ivoire, construit avec l’aide de la Chine, à Ebimpé, dans la banlieue d’Abidjan, le 3 octobre 2020. © Issouf SANOGO/AFP
Attention, convois exceptionnels ! Les échanges intra-africains ne représentent peut-être en volume que la moitié de ceux qui sont réalisés à travers l’Europe, tous modes de transport confondus, mais cela n’empêche pas le continent de multiplier les opérations d’exception, que ce soit dans le cadre d’une logistique poids lourd de long terme pour servir le secteur minier, ou dans celui d’une
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