Côte d’Ivoire : baisse du trafic aérien
Publié le 26 février 2006 Lecture : 1 minute.
Le transport aérien ivoirien, à l’instar de beaucoup d’autres activités, souffre de la crise politique. Le nombre de passagers passant par l’aéroport Houphouët-Boigny n’a cessé de diminuer, passant de 1,2 million en 1999 à 776 000 en 2005. Les liaisons commerciales vers les métropoles européennes sont les plus touchées tandis que les vols non commerciaux (avions militaires, de l’ONU, etc.) sont en progression. Les voyageurs réguliers ne représentent plus que 81 % du trafic de l’aéroport d’Abidjan en 2002, contre 88,2 % en 2002. Les passagers à destination du continent constituent désormais 73 % du trafic, contre 60 % trois ans plus tôt. Pour la première fois, Air Ivoire a accueilli plus de clients sur ses avions qu’Air France (131 000, contre 107 000). Air Sénégal International et la Royal Air Maroc montent également en puissance avec respectivement 78 000 et 55 000 passagers transportés. Malgré la contraction du trafic, on assiste à l’arrivée de nouvelles compagnies. Emirates assure dorénavant quatre liaisons hebdomadaires vers Dubaï en Airbus A330-200. Des vols empruntés essentiellement par les opérateurs économiques en quête de bonnes affaires dans l’émirat, plaque tournante du commerce entre l’Afrique et l’Asie.
