Transport aérien : un marché domestique très disputé pour South African Airways
La concurrence est particulièrement rude sur le marché des vols intérieurs en Afrique du Sud, ce qui ne donne guère de base arrière solide à la compagnie nationale.
Un appareil de South African Airways à l’aéroport de Durban (photo d’illustration). © MeRyan, CC, Wikimedia Commons
Descente aux enfers pour South Africain Airways
Jadis objet de fierté de toute la nation Arc-en-ciel et modèle à suivre pour le continent, la compagnie publique joue aujourd’hui sa survie. Explications.
Avec des vols entre Le Cap et Johannesburg à 600 rands (45 euros pour deux heures et demie de voyage), le marché domestique sud-africain est, au kilomètre, l’un des moins chers du monde.
S’y affrontent trois compagnies low cost, Mango (2,9 millions de passagers en 2017), filiale performante de South African Airways créée en 2006, et les privés FlySafair et Kulula, une filiale de Comair.
Ce dernier exploite également des vols domestiques sous licence de British Airways. Se font face également, sur les marchés domestique et régional, Airlink et South African Express, filiale de SAA, qui perd près de 50 millions de dollars par an.
