Après avoir un temps annoncé réduire drastiquement la voilure sur le continent, le géant mondial de l’acier a finalement décidé du maintien de deux de ses usines. Mais les négociations avec les autorités se révèlent parfois âpres.
Lors de l’événement qui s’est tenu du 12 au 14 juin aux Bahamas, le milliardaire nigérian est longuement revenu sur les difficultés qu’il a dû affronter pour construire sa raffinerie de pétrole.
Depuis la dernière édition de notre classement des 500 champions africains, 60 nouveaux CEOs ont été nommés parmi les lauréats de notre classement. Portraits de cinq d’entre eux qui auront pour tâche de donner une nouvelle impulsion à une entreprise qui en a besoin.
Arise IIP vient de décrocher un nouveau contrat de création d’une zone économique spéciale au Malawi après celle du Togo et du Bénin, où l’un des responsables a été placé aux arrêts dans une affaire de fraude.
Si Pretoria et Rabat sont les leaders incontestés de la production de véhicules neufs sur le continent, d’autres acteurs locaux cherchent à se placer sur ce marché à fort potentiel, dans une industrie en pleine mutation.
Pour faciliter aux consommateurs africains l’accès à ses voitures, le fabricant américano-européen s’est associé à la Société générale et au distributeur Caetano Squadra Africa.
Malgré un contexte économique globalement difficile, certains groupes marocains ont réalisé des opérations d’envergure au Maroc, en Europe et en Afrique subsaharienne. Tour d’horizon.
Expansion en Europe, départ du marché tunisien, rentabilité dans le secteur de la presse, perspectives africaines en 2024… Le patron du holding marocain H&S Invest et ancien ministre revient sur le développement de son groupe et aborde les grands enjeux du continent.
Fiat a inauguré, à Oran, sa première usine en Algérie. L’installation de cette chaîne d’assemblage fait suite à la fin des restrictions sur les importations de véhicules dans le pays.
L’homme d’affaires est la figure de proue d’un groupe déterminé à empêcher que le Gicam soit dissous. Pour JA, il a accepté de se dévoiler, ainsi que les contours de son combat.
Finance, télécoms, distribution… L’entrepreneur burkinabè, ancien associé du tycoon ivoirien Bernard Koné Dossongui et du Béninois Séverin Adjovi au sein de Telecel Faso, a bâti le groupe Planor Afrique. Ce holding pèse plusieurs centaines de milliards de francs CFA.
Portée par des stylistes talentueux, l’industrie de l’habillement et du textile africain devrait monter en puissance dans les années qui viennent. À condition de relever de nombreux défis, avertit l’Unesco.
Depuis une dizaine d’années, le Maroc a nettement accéléré le développement socio-économique de ses régions du Sud, lançant plusieurs chantiers de grande envergure. Le royaume entend tirer profit au maximum des spécificités qu’offre le Sahara.
Présentée comme l’une des réussites du régime précédent, la zone d’investissement spéciale de la banlieue de Libreville traverse une période de turbulence due à la dégradation des conditions de travail. Une menace prise au sérieux par les autorités de transition.
Décarbonation, usines de batteries électriques, énergies renouvelables… Le ministre marocain de l’Industrie et du Commerce détaille la stratégie de son pays pour renforcer son tissu industriel et attirer les investisseurs.
Alors que le Maroc est en négociation avec plusieurs grands groupes chinois pour la construction d’une gigafactory, Xi Jinping vient de promettre à Abdelmadjid Tebboune « l’une des plus grandes usines de batteries au lithium ». De quoi raviver la concurrence entre les deux « frères ennemis » ?
« Business is business ». Une philosophie de vie qu’appliquent ceux qui ont fui un pays en proie aux crises pour un continent qui regorge d’opportunités. Alors que le Liban traverse l’une des périodes les plus tumultueuses de son histoire, sa diaspora établie en Afrique est résolument tournée vers l’avenir.
Trois des sociétés de Bassem et Walid Loukil seront radiées de la cote en Bourse dans deux mois, aux termes desquels les deux frères doivent trouver deux millions d’euros sous peine d’être poursuivis en justice.
Après s’être imposé dans la distribution de produits pétroliers, entre autres, le fondateur du groupe camerounais Neptune Holding envisage de passer de la commercialisation à la production de pneus dès 2025, le contenu local constituant la pierre angulaire du projet.
Le patron du groupe Satrammarine, impliqué dans une affaire de testament contesté, a surpris avec cette annonce dont le calendrier interroge. Que valent ses entreprises placées en redressement judiciaire ?
Depuis le décès de Miloud Chaâbi, Ynna Holding est secoué par une bataille intestine qui fait craindre l’effondrement à l’un des héritiers. Pour éviter un tel risque, les familles Benjelloun, Kabbaj (SGTM) et Berrada Sounni ont d’ores et déjà pris les devants pour préparer leur succession.
Au Cameroun, le discret homme d’affaires – il n’apparaît pas dans notre classement des 500 Champions africains – vient de concrétiser ses projets dans l’hôtellerie et les boissons, et envisage de se lancer dans la banque. Des initiatives qui en appellent d’autres, en particulier dans l’agroalimentaire.
La banque publique d’investissement française et l’opérateur panafricain de parcs industriels dirigé par Gagan Gupta s’associent pour soutenir des PME-ETI françaises et africaines dans l’idée de booster les projets de transformation agricole sur le continent.
Annoncé par le ministre marocain de l’Industrie et du Commerce Ryad Mezzour, le projet de création d’un constructeur automobile purement marocain suscite des interrogations parmi les acteurs du secteur.
Premier exportateur de bois du continent, le Gabon mise sur l’exploitation de sa forêt pour préparer l’après-pétrole. Tenus d’allier rentabilité et protection de l’environnement, les acteurs économiques du secteur font face à de grandes difficultés.
Banquier puis conseiller du président Faure Essozimna Gnassingbé, le Béninois est associé de la société Atif et dirige la start-up MAuto. Rencontre avec un investisseur qui se projette comme un fournisseur d’énergie.
Le paquet de règles d’origine pour l’industrie automobile sera examiné lors de la réunion du Conseil des ministres du commerce prévue en février 2023, au Botswana.
Alors que l’interdiction d’exporter des grumes est maintenue au 1er janvier 2023 en zone Cemac, le Cameroun ne parvient pas à enclencher la dynamique pour transformer complètement ses essences.
