Air Côte d’Ivoire a lancé son programme de desserte des villes de l’intérieur du pays. Un démarrage facilité par l’investissement de 7 milliards de F CFA (10,6 millions d’euros) réalisé par l’État ivoirien pour la rénovation des cinq aérodromes desservis par la compagnie nationale.
Conakry Terminal, filiale de Bolloré Africa Logistics, a inauguré le nouveau quai du terminal à conteneurs de Conakry. Long de 340 mètres et d’une profondeur de 13 m, il permettra au Port autonome de Conakry d’accueillir des navires de quatrième génération.
Fatima Beyina-Moussa, patronne du transporteur congolais ECAir, a décroché la présidence de l’Association des compagnies aériennes africaines (Afraa) pour l’année 2015. Elle prend la succession de Mohamed Salah Boultif, PDG d’Air Algérie, qui achève son mandat d’un an.
L’État ivoirien a répondu favorablement à une pression amicale du Fonds monétaire international, qui demandait avec insistance l’arrêt des appuis financiers au transporteur national Air Côte d’Ivoire.
Associé au camerounais KPMO, le groupe logistique français a été admis au dialogue de préqualification, en compagnie du danois APM Terminals et du philippin ICTSI. Necotrans a en revanche échoué sur le terminal à conteneurs de Kribi où son rival Bolloré vient d’être retenu.
La première audience de la cour d’arbitrage de Londres, saisie par l’Autorité portuaire de Djibouti à l’encontre de Dubai Ports World (DP World), est prévue ce 30 octobre en présence des deux parties.
Alors que son A380 commence à desservir Abidjan, Air France envisage de créer de nouvelles lignes directes depuis Paris vers Port-Gentil au Gabon et Maputo au Mozambique.
L’Egypte a mandaté six sociétés internationales pour creuser un second canal de Suez. Porté par le président Abdel Fattah al Sissi, ce projet a pour ambition de relancer l’économie égyptienne en générant 13,5 milliards de dollars par an d’ici à 2023.
Bolloré Africa Logistic a annoncé des résultats en nette baisse pour ses activités ivoiriennes durant le premier semestre. Des mauvaises performances que le groupe français impute aux dysfonctionnements constatés au port d’Abidjan. D’autres acteurs soulignent en revanche les coûts jugés trop élevés de l’opérateur logistique.
Dominique Lafont pourrait quitter son poste à la tête de Bolloré Africa Logistics pour « prendre des fonctions élargies et transversales » au sein de la maison mère, le groupe Bolloré. Un mouvement qui rentrerait dans le cadre d’une réorganisation générale de la branche transport et logistique.
L’inauguration du 3e quai du Port autonome de Lomé a eu lieu le 14 octobre, en présence de Vincent Bolloré. L’homme d’affaires français, dont le groupe détient la concession du terminal à conteneurs du PAL, a voulu rassurer ses interlocuteurs sur la poursuite des projets ouest-africains de Bolloré Africa Logistics.
La RD Congo a attribué aux groupes français Bureau Veritas et Soget la concession visant à l’installation puis à l’exploitation d’un guichet unique dans ce pays. Un véritable défi logistique au vu de la superficie de son territoire (2,3 millions de kilomètres carrés) et du nombre de portes d’entrée : la RD Congo partage sa frontière avec neuf pays.
Un an et demi après son introduction sur la place financière, la compagnie aérienne tunisienne Syphax Airlines chute en piqué. Christian Blanc, son nouveau PDG, la fera-t-il redécoller ?
90 employés, une flotte de 40 véhicules et une poigne de fer : voilà les ingrédients de la réussite d’Aïssatou Cissé. À 45 ans, cette Ivoirienne dirige Pendis-CI, l’une des plus grandes sociétés de transport de personnel du pays. Parmi ses clients : la Sodexam, MTN et Petro-Ivoire.
L’infrastructure par laquelle transite le commerce du Cameroun, du Tchad et de la Centrafrique est au bord de l’asphyxie. Les opérateurs publics et privés gèrent l’urgence, mais les solutions de long terme se font attendre.
Parmi les accords négociés entre la Chine et le Mali figurent la construction de la très attendue ligne de chemin de fer entre Bamako et Conakry (8 milliards de dollars), ainsi que la renovation de la ligne Bamako-Dakar, au coût estimé à 1,5 milliard de dollars.
Douala International Terminal (DIT), le gestionnaire du terminal à conteneurs, vient de mettre ces engins en service au port de Douala pour améliorer les livraisons. En trois mois, la filiale du consortium Bolloré/Maersk a investi 7 milliards de F CFA (10,7 millions d’euros) pour s’équiper.
La compagnie de transport luxembourgeoise Cargolux a annoncé une augmentation du tarif appliqué aux livraisons vers et depuis l’Afrique. En cause : l’épidémie d’Ebola, qui imposerait à l’entreprise de déployer des équipes doubles sur ses vols africains.
Après de sérieuses difficultés financières, Air Mauritius a renoué avec les bénéfices. Sa recette : réduire la voilure vers l’Europe en crise et davantage de liaisons vers l’Inde et la Chine. Par ailleurs, l’arrivée d’Emirates sur l’île pourrait enfin en faire un hub régional.
Les banques égyptiennes ont levé 8,5 milliards de dollars, à travers l’émission de certificats de placement dédiés, pour le financement des travaux d’expansion du Canal de Suez. L’État égyptien espère porter les revenus annuels du canal à 13,5 milliards de dollars en 2023 contre 5 milliards aujourd’hui.
Royal Air Maroc ouvre quatre nouvelles lignes « tout cargo » dans le cadre du déploiement de ses activités de fret vers l’Afrique subsaharienne. La compagnie aérienne a également signé une convention de partenariat avec l’association des exportateurs marocains (Asmex).
La compagnie aérienne tunisienne Syphax Airlines a choisi comme nouveau patron Christian Blanc. L’ancien PDG d’Air France de 1993 à 1997 remplace Mohamed Frikha, qui s’est lancé en politique.
Un avis du comité consultatif de l’Union économique et monétaire ouest-africaine (UEMOA), révélé par Le Monde et RFI, remet en question l’attribution en 2013 du deuxième terminal à conteneurs du port d’Abidjan au consortium composé de Bolloré et APMT.
Le Fonds saoudien de développement a approuvé un prêt de 14 milliards de F CFA (21 millions d’euros) pour la construction du nouvel aéroport de Donsin, à 30 kilomètres de Ouagadougou. La première phase de ce projet, qui s’achève en 2017, demandera près de 230 milliards de F CFA d’investissements.
Quai minéralier, terminal à conteneurs, chantier naval… Le port de Port-Gentil, au Gabon, se modernise. Et entraîne dans son sillage d’autres projets industriels.
La compagnie nationale marocaine Royal Air Maroc a signé avec le brésilien GOL un accord d’interligne permettant aux clients des deux opérateurs d’exploiter leurs réseaux respectifs.
China Railway Construction a finalisé la modernisation de la voie ferroviaire angolaise de Benguela, la plus grande ligne du pays. Elle relie le port de Lobito au réseau ferré du Katanga, en RD Congo, et pourra désormais acheminer 20 millions de tonnes de matières premières par an dans des trains roulant à 90 kilomètres par heure.
Fastjet a débuté ses vols fin 2012 à partir de Dar es-Salaam, avec des prix de 25 % à 50 % moins élevés que la concurrence classique. Deux ans après sa création, des concurrents africains se sentent pousser des ailes et se lancent sur ce créneau à l’échelle panafricaine.
