Le port autonome de Kribi devrait être livré dans les temps, en juin 2014. La deuxième phase du projet, d’un coût global de 3,8 milliards d’euros, devrait aboutir en 2018.
APM Terminals, filiale du groupe AP Moller Maersk (APMM) a dévoilé mercredi 21 novembre, son projet de réaliser un port en eau profonde adossé à une zone franche à Badagry au Nigeria.
Soumises à une concurrence accrue, pénalisées par la crise économique et les conséquences du Printemps arabes, les compagnies africaines, réunies à Johannesburg (Afrique du Sud), du 18 au 20 novembre, à l’occasion de l’assemblée générale de l’Association des compagnies aériennes africaines (AFRAA), dénoncent la politique européenne en matière de liste noire et le manque de soutien de la part des gouvernements africains.
La Commission nationale espagnole de la concurrence (CNC) a condamné six compagnies maritimes à 84,3 millions d’euros d’amendes pour entente illicite sur les prix dans le transport de passagers dans le détroit de Gibraltar.
Le 13 novembre, l’opérateur Conakry Terminal, filiale de Bolloré Africa Logistics, et le chinois CHEC ont signé la convention de travaux pour la seconde phase de construction et d’extension du terminal à conteneurs du port de Conakry. Un investissement de 47 millions d’euros.
Les compagnies aériennes Corsair International et Sénégal Airlines ont annoncé qu’elles allaient partager leurs codes et mettre en place d’un partenariat commercial.
Le 7 novembre, le géant français du BTP Bouygues a reçu des prêteurs un premier versement d’une trentaine de millions d’euros, en vue de la construction du troisième pont d’Abidjan.
L’autorité des ports sud-africains, Transnet National Ports Authority (TPNA) a annoncé vouloir investir 47 milliards de rands, soit près de 4,5 milliards d’euros, dans la réalisation de nouveaux terminaux portuaires à travers le pays.
Les négociations entre la Tunisie et l’Europe autour de l’accord Open Sky, qui risque de frapper douloureusement la compagnie nationale Tunisair, devraient reprendre le 13 novembre à Bruxelles.
Le port Tanger Ville lance un appel d’offres pour le développement et la gestion de la composante plaisance du projet. D’un coût de plus de 500 millions d’euros, ce méga projet vise à faire de la ville marocaine une destination de choix pour les croisiéristes.
Le Marco Polo, le plus grand porte-conteneurs au monde, propriété de CMA CGM, a entamé sa carrière commerciale et fait route vers l’Europe. Il doit faire escale à Tanger le 6 décembre.
Embouteillages monstres, voirie dégradée, transports en commun limités… À Douala comme à Yaoundé, l’environnement urbain est propice à l’essor des deux-roues. Et depuis dix ans les marques chinoises supplantent les japonaises.
Après une année 2011 calamiteuse, avec 77,2 millions d’euros de pertes, le président de Tunisair, Rabeh Jrad, entend renverser la vapeur grâce à sa nouvelle stratégie.
Jugeant que le tourisme sénégalais n’est pas suffisamment compétitif, le ministre du Tourisme et des Loisirs Youssou Ndour a déclaré vouloir ouvrir le ciel aux compagnies aériennes étrangères. Il souhaite également donner un concert en Casamance pour lancer une campagne de promotion du pays.
À l’occasion du vol inaugural d’Air Côte d’Ivoire vers Dakar, l’État ivoirien a précisé vouloir investir 10 milliards de FCFA avant 2015 sur l’aéroport d’Abidjan. L’objectif est d’en faire à nouveau une référence au niveau régional.
Il est loin le temps où l’opérateur portuaire Getma Guinée faisait route avec Necotrans. Aujourd’hui, il veut fédérer sous sa propre marque, Africa Ports, les acteurs indépendants du trafic de vrac.
Moyennant un investissement de 143 millions de dollars, l’extension du terminal à conteneurs de Port-Louis permettra au port mauricien de se positionner comme le hub logistique de l’océan Indien.
La compagnie nationale ivoirienne Air Côte d’Ivoire, qui a présenté sa flotte composée de deux airbus A319 le 23 octobre à Abidjan, débutera ses premiers vols commerciaux dès le 12 novembre.
Le groupe HNA, propriétaire de la quatrième compagnie chinoise Hainan Airlines, va acquérir 48% d’Aigle Azur. Le transporteur aérien spécialiste des diasporas en profitera pour se développer sur le long-courrier et confirme son intérêt pour l’Afrique de l’Ouest.
Le trafic total du port d’Abidjan a progressé de 60% sur les douze derniers mois, notamment grâce aux activités de transit vers les pays enclavés. Les travaux du deuxième terminal à conteneurs doivent commencer début 2013.
Le groupe HNA, propriétaire de la quatrième compagnie chinoise Hainan Airlines, va acquérir 48% d’Aigle Azur, d’après le site économique de La Tribune, qui indique que les négociations étaient en cours depuis 18 mois. Le transporteur aérien spécialiste des diasporas ne dément pas.
La franco-gabonaise Vanessa Roux vient de lancer le site Africazeva, source de renseignements en tous genres destinés à faciliter les déplacements des voyageurs d’affaires en Afrique.
Principal point d’entrée et de sortie des marchandises du pays, le port de Matadi doit investir pour rester dans la compétition face à la concurrence régionale.
Sous la houlette de l’ancien directeur d’Etihad Airways en Afrique australe puis en France, Aigle Azur poursuit son expansion des deux côtés de la Méditerranée.
Le transporteur maritime, numéro trois dans le monde et parmi les deux premiers en Afrique via sa filiale Delmas, lève 150 millions de dollars auprès du fonds public français FSI et 100 millions auprès du groupe turc Yildirim, déjà présent à son tour de table.
La Centrafrique va lancer en janvier 2013 la modernisation de l’aéroport de Bangui, un investissement de 60 milliards FCFA (92 millions d’euros) financé à 80% par China Exim Bank.
En quelques années, Marsa Maroc, l’ex-monopole public des ports a fait sa mue. Après avoir très bien résisté à la libéralisation du marché marocain, il est candidat à une concession en Côte d’Ivoire.
