La compagnie Air Nigeria, ex-Virgin Nigeria, a dû suspendre ses opérations, à l’exception de ses vols à destination de Londres, en raison de signes de « détresse financière ».
Air Côte d’Ivoire devrait lancer ses activités en juillet. Aux manettes de la compagnie, l’ancien pilote personnel d’Houphouët-Boigny se dit optimiste.
Rail, route, transport aérien et maritime… Selon un classement de la Banque mondiale, l’Afrique du Sud, la Tunisie et le Maroc affichent les infrastructures commerciales les plus compétitives du continent.
Alors que Bombardier s’installe à Casablanca, portrait de Souad Elmallem : cette Marocaine installée au Canada est à la tête des activités Afrique du Nord du géant de l’aéronautique.
La compagnie aérienne Ethiopian Airlines a dévoilé les premières mesures concrètes de sa nouvelle stratégie : liaison vers le Brésil via Lomé et création d’un nouveau hub, dans l’un des Congo.
Le deuxième tronçon du tramway d’Alger, réalisé par Alstom, entre en service aujourd’hui. Dans le cadre d’une coentreprise, le Français livrera par ailleurs à partir de la fin 2013 les premiers « trams » fabriqués en Algérie.
La cession de la branche aviation de Lonrho à Rubicon pour 85,7 millions de dollars ouvre la voie au lancement annoncé de FastJest, la nouvelle compagnie aérienne low cost africaine soutenue par le fondateur de EasyJet.
Au cours d’une conférence à Abidjan le 12 juin, Vincent Bolloré a annoncé d’importants investissements portuaires et ferroviaires et des ambitions dans l’énergie solaire. Quatre bus électriques seront livrés prochainement.
Le gouvernement ivoirien a lancé un appel d’offre pour la mise en concession de la réalisation et de l’exploitation du deuxième terminal à conteneurs du port autonome d’Abidjan.
Au cours de son assemblée générale, le groupe Bolloré a rappelé l’importance de l’Afrique dans sa stratégie et annoncé de nouveaux développements dans le stockage d’énergie.
Liaison rapide entre la capitale et Douala, rénovation du réseau, construction de nouvelles lignes… Les envies ferroviaires du pays se chiffrent en milliards d’euros.
Passionné d’aviation civile depuis toujours, le Malien est en passe de faire entrer un 19e État (le Soudan du Sud) dans l’Agence pour la sécurité de la navigation aérienne en Afrique et à Madagascar, qu’il dirige depuis 2011.
Après une année 2011 difficile, le port marocain de Tanger Med montre de nouveau les dents. Il entend rivaliser avec Algésiras, de l’autre côté du détroit de Gibraltar, pour devenir un haut lieu du transbordement en Méditerranée.
Officiellement créée le 15 mai , la nouvelle compagnie publique ivoirienne, Air Côte d’Ivoire, compte Air France et le Fonds Aga Khan à son tour de table.
Le groupe français actif dans la logistique compte investir 76 millions d’euros au Cameroun. Entre Yaoundé et Douala, une liaison ferroviaire plus rapide qu’aujourd’hui est prévue.
Avec cinq nouveaux terminaux dédiés au pétrole, au gaz, au sel, au bétail et à la potasse, le port de Djibouti prendra une nouvelle dimension d’ici à 2017.
Sa culture de la discrétion ne l’a pas servi dans le conflit avec Bolloré en Guinée. Simplification organisationnelle, nouvelle identité visuelle, unification des marques… Pour l’opérateur portuaire français, l’heure est à l’offensive.
En lançant la compagnie aérienne Syphax Airlines et un institut d’études, Mohamed Frikha, le patron de Telnet, leader dans le secteur des SSII, veut dynamiser sa ville natale.
Les compagnies à bas coût ayant fait leurs preuves aux États-Unis, en Europe et en Asie, le fondateur d’easyJet veut y croire au sud du Sahara. Reste à trouver un modèle économique adapté au continent.
Après Nabil Chettaoui et Hamadi Themri, Rabah Jerad est le troisième patron du transporteur national, Tunisair, depuis la chute de l’ancien président tunisien Zine el-Abidine Ben Ali.
Engagée dans une bagarre sur les prix et une course aux services avec ses rivales d’Europe et du Moyen-Orient, Air France poursuit son offensive au sud du Sahara. Malgré un programme d’économies drastiques, elle augmente son offre de sièges à partir du 25 mars.
Cession de filiales, plan social… Le patron de Royal Air Maroc a su s’appuyer sur les syndicats et l’État pour faire aboutir ses réformes. Mais ce n’est pas terminé.
L’activité a repris, mais les défis restent nombreux pour le patron du port autonome d’Abidjan (PAA). Pour relancer le poumon économique de la Côte d’Ivoire, il devra mener à bien sa restructuration et définir un vaste plan d’investissements.
